MAROKO | 10.–25. LEDNA 2027

Jedeme zažít Dakar!

Chceš se přidat do naší party? Nebo se jen inspirovat naší cestou?

Více informací
Jezdec na motorce se zvířeným prachem na šotolinové pistě v marockých horách
  • 10.–25. 1. 2027start a cíl v Malaze
  • 2 870 kmcelá trasa Marokem
  • 11 etap + volný dena závěr v Marrákeši
  • 4 setkání se závodem12., 14., 15. a 18. ledna

Chceš zažít Dakar s námi?

V lednu 2027 vyrážíme na vlastní motocyklové dobrodružství napříč Marokem. Máme připravenou trasu, harmonogram etap a místa, kde chceme sledovat závodníky Dakaru přímo v terénu. Rozhodli jsme se o naše plány podělit i s ostatními.

Celá cesta, nebo jen etapy

Přidej se na celou cestu nebo jen na některé etapy.

Společně i podle tempa

Můžeme jet společně, rozdělit se podle tempa, potkávat se při sledování závodu nebo večer na ubytováních.

Doprovodná dodávka

Při dostatečném zájmu pojede společná doprovodná dodávka: cestování bez zavazadel a základní technické zázemí.

Nejde o nabídku organizovaného zájezdu. Sdílíme naši vlastní cestu, zkušenosti a možnost strávit kus dobrodružství společně.

Raději jezdíš sám? Vůbec to nevadí. Náš itinerář, doporučení k motocyklu, výbavě a navigaci i upozornění na rizika ti poslouží jako inspirace pro vlastní cestu.

Chci se přidatMáš otázku? Zavolej nebo napiš přes WhatsApp +420 731 651 773

Co nás čeká

Pouštní náhorní plošiny, nekonečné kamenité pisty, písečné duny, odlehlé oblasti Sahary i pobřeží Atlantického oceánu.

Na čtyřech místech se pokusíme setkat se závodníky přímo v terénu. Chceme vidět závodní motocykly, automobily i kamiony v akci a zažít atmosféru dálkové rally z bezprostřední blízkosti, samozřejmě tam, kde to bude bezpečné a povolené.

Nebudeme závodit ani cíleně vyhledávat extrémní překážky. Naším cílem je projet Maroko, poznat jeho nejzajímavější oblasti a užít si dobrodružství na motorce. Dakar bude mimořádným zpestřením cesty.

Pomyslným vyvrcholením bude Marrákeš, kde plánujeme sledovat závěrečné dění a slavnostní ceremoniál Dakaru.

Motorka s jezdcem a oblakem prachu v kamenité poušti pod zataženou oblohou
V čem je tato cesta jiná

Oproti našim předchozím výpravám MOTOBOX CHALLENGE bude tato cesta odlišná délkou a termínem. V Maroku strávíme podstatně více času než obvykle a poprvé se sem vydáme uprostřed zimy, mimo hlavní motocyklovou sezonu.

Čekají nás kratší dny, chladná rána i noci a proměnlivé počasí. Na druhou stranu budeme mít více prostoru poznat odlehlé oblasti Maroka a užít si cestování bez obvyklého turistického ruchu.

Motocykly přepravíme z České republiky do Španělska a zpět. V Malaze si je převezmeme a trajektem vyrazíme do Afriky.

Plánovaný itinerář

Klepni na den a rozbal podrobnosti. Plán je předběžný, etapy můžeme upravit podle počasí, stavu tras a průběhu závodu.

Plánovaná trasa, celkem 2 870 km. Mapa: © Seznam.cz, a.s., přispěvatelé OpenStreetMap.
Plánovaná trasa, celkem 2 870 km. Mapa: © Seznam.cz, a.s., přispěvatelé OpenStreetMap.
10. 1.NeděleMalaga – Melilla: převzetí motocyklů a trajekt do Afrikytrajekt

Naše dobrodružství začne v Malaze, kde si vyzvedneme motocykly na našem depu MOTOBOX. Po převzetí se společně přesuneme do přístavu v Malaze, odkud se trajektem přepravíme do španělské Melilly na severoafrickém pobřeží.

11. 1.Pondělí1. etapa – První kilometry v Maroku 200 km

V časných ranních hodinách překročíme hranici mezi Melillou a Marokem a vydáme se na první etapu. Během zhruba 200 kilometrů se postupně seznámíme s místním terénem a sladíme tempo celé skupiny.

12. 1.Úterý2. etapa – První setkání s Dakarem v oblasti Rekkam 230 kmSetkání se závodem

Pro druhou etapu máme připravené dvě varianty trasy. Podle aktuálních informací z bivaku vybereme vhodné místo v pouštní oblasti Rekkam, kde plánujeme první setkání se závodníky přímo v terénu.

Pokud vše vyjde podle plánu, poprvé uvidíme závodní motocykly, automobily a kamiony uprostřed marocké pouště.

13. 1.Středa3. etapa – Pouštní zajímavosti 305 km

Třetí den se od závodu na chvíli odpojíme a budeme se věnovat samotnému cestování. Čeká nás přibližně 305 kilometrů s časem na zastávky, fotografování a poznávání zajímavých pouštních lokalit.

14. 1.Čtvrtek4. etapa – Nejnáročnější přejezd a druhé setkání s Dakarem2 varianty trasypotom  260 kmSetkání se závodem

Čeká nás pravděpodobně nejnáročnější etapa celé cesty. Máme připravené dvě varianty trasy, ze kterých vybereme podle aktuálních informací o průběhu závodu a podmínek v terénu.

Naším cílem bude dorazit na místo přibližně v polovině závodní etapy a sledovat průjezd prvních závodníků. Po setkání nás čeká ještě přibližně 260 kilometrů do oblasti Zagory, kde plánujeme přenocování.

Půjde o dlouhý a náročný den, při kterém bude důležitý včasný odjezd a dobrá organizace celé skupiny.

15. 1.Pátek5. etapa – Dakar v dunách Erg ChigagaSetkání se závodem

Plánujeme třetí setkání se závodníky, tentokrát v oblasti pouště Erg Chigaga. Podle aktuálního průběhu závodu a možností přístupu vybereme vhodné místo pro sledování průjezdu.

Alternativně se můžeme v odpoledních hodinách přesunout do Zagory a sledovat atmosféru cíle závodní etapy.

16. 1.Sobota6. etapa – Volnější den v dunách Erg ChigagaVolný den

Závod se přesune směrem k Agadiru, my však plánujeme zůstat v oblasti Erg Chigaga. Po několika náročných dnech si dopřejeme volnější program. Zájemci mohou vyrazit na motorkách do písečných dun, ostatní využijí čas k odpočinku, fotografování nebo údržbě motocyklů.

Konkrétní místo pobytu přizpůsobíme zvolené variantě předchozího dne.

17. 1.Neděle7. etapa – Přesun do Taty280 km

Opustíme oblast Erg Chigaga a vydáme se směrem k městu Tata. Čeká nás další přejezd jižním Marokem, tentokrát bez plánovaného kontaktu se závodem. Budeme mít prostor užít si vlastní trasu bez nutnosti přizpůsobovat program závodnímu harmonogramu.

18. 1.Pondělí8. etapa – Čtvrté setkání s Dakarem a přejezd do Assy 230 kmSetkání se závodem

Osmý den se opět pokusíme setkat se závodníky, kteří budou pokračovat směrem ke Smaře. Podle aktuálních informací vybereme vhodné místo pro sledování závodu. Poté budeme pokračovat vlastní trasou do města Assa, kde plánujeme přenocování.

19. 1.Úterý9. etapa – K Atlantickému oceánu (Sidi Ifni) 190 km

Po několika dnech v pouštním vnitrozemí zamíříme k pobřeží Atlantiku, do oblasti Sidi Ifni. Čeká nás výrazná změna krajiny i charakteru cestování. Opustíme vyprahlé oblasti a postupně dorazíme k oceánu, kde plánujeme přenocování.

20. 1.Středa10. etapa – Pobřežním offroadem do Agadiru 180 km

Z oblasti Sidi Ifni budeme pokračovat na sever podél Atlantiku směrem do Agadiru. Chceme kombinovat pobřežní silnice, šotolinové cesty a vybrané úseky jízdy po pláži. Projedeme oblastmi kolem Legziry, Mirleftu a Aglou, kde se střídají dlouhé písečné pláže, skalnaté útesy a malé rybářské osady.

Konkrétní trasu přizpůsobíme podmínkám, zejména přílivu a odlivu, stavu pobřežních cest a místním omezením. Po pláži pojedeme pouze tam, kde to bude bezpečné a povolené. Odpoledne dorazíme do Agadiru, kde nás čeká zasloužený odpočinek.

Pobřežní pisty ještě podléhají ověření průjezdnosti a místních pravidel.

21. 1.ČtvrtekVolný den v Agadiru – dobrovolný offroadový výlet do AtlasuVolný den

Po náročných dnech si dopřejeme celý den volna. Kdo bude chtít odpočívat, může zůstat v Agadiru, navštívit pláž, projít si město nebo si užít pohodlí hotelu.

Pro zájemce o další ježdění připravíme dobrovolný půldenní offroadový okruh do podhůří Atlasu: směrem na Aourir, přes Paradise Valley a cesty v okolí Imouzzer Ida Outanane. Jedním z hlavních cílů budou vodopády Cascade d'Imouzzer. Čekají nás skalnatá údolí, tradiční vesnice a podle zvolené trasy šotolinové a kamenité pisty.

Okruh naplánujeme tak, abychom se odpoledne vrátili do Agadiru a měli čas na odpočinek před přesunem do Marrákeše. Účast je zcela dobrovolná a uskuteční se jen za vhodných podmínek.

Dobrovolný okruh u Agadiru ještě podléhá ověření průjezdnosti a místních pravidel.

22. 1.Pátek11. etapa – Přesun do Marrákeše 240 km

Vydáme se na závěrečný přejezd do Marrákeše, kde budeme chtít zažít atmosféru závěrečných dnů Dakaru 2027. Po dnech v poušti budeme mít příležitost sledovat závod i z jiné perspektivy. Podle oficiálního harmonogramu a možností přístupu se pokusíme být u příjezdu závodních posádek.

23. 1.SobotaMarrákeš – slavnostní zakončení Dakaru 2027

Tento den plánujeme věnovat závěrečnému programu a slavnostnímu zakončení Dakaru 2027 v Marrákeši. Po téměř dvou týdnech cestování napříč Marokem tak zakončíme marockou část našeho dobrodružství v atmosféře slavné dálkové rally.

24.–25. 1.Ne–PoNávrat do Malagy

Po skončení programu v Marrákeši se vydáme zpět do Španělska přes Tanger a Algeciras. Do Malagy plánujeme dorazit 25. ledna ve večerních hodinách. Přesný čas závisí na průběhu cesty, hraničních formalitách a dostupnosti trajektových spojů.

V Malaze předáme motocykly k přepravě zpět do České republiky, čímž bude naše cesta oficiálně ukončena.

Setkání nejsou garantovaná. Vždy budeme respektovat bezpečnostní omezení a pokyny pořadatelů. Termíny a místa setkání se závodem budeme průběžně zjišťovat z bivaku.

Termíny přepravy motocyklů

  1. 14. 12. 2026Nejzazší termín přistavení motocyklů k přepravě do Španělska.
  2. 10. 1. 2027Zahájení cesty v Malaze.
  3. 25. 1. 2027Předpokládané ukončení cesty v Malaze ve večerních hodinách.

Objednat přepravu

Doprovodné vozidlo a asistence

V případě dostatečného zájmu zorganizujeme na cestu doprovodnou dodávku s řidičem, o jejíž náklady se společně podělíme.

6 900 Kčna osobu za 15 dní, tedy 460 Kč na den
  • Dodávka pojede, když se přihlásí alespoň 10 zájemců.
  • Jedeš na motorce bez zavazadel, poveze je dodávka.
  • Poveze základní technické vybavení a nářadí při údržbě a komplikacích.
  • Dodávka zajistí převoz havarovaného motocyklu.
  • Podmínkou je respektovat plánovaný harmonogram a místa setkání.
Výhoda doprovodného vozidla

Přeprava osobních zavazadel, jízda v offroadu na lehko a možnost využívat dostupné technické zázemí během společné cesty. Drobné náhradní díly pro výměnu oleje a pneu. 

V případě technické závady nebo nehody bude možné podle aktuálních možností využít dodávku také k přepravě nepojízdného motocyklu.

V případě volné kapacity může doprovodné vozidlo posloužit také k přepravě jezdce, který nebude schopen dočasně pokračovat v jízdě a bude potřebovat například jednodenní odpočinek.

Přeprava motocyklů v mimořádných situacích

Předpokládaná kapacita dodávky je přibližně 2–3 motocykly, podle rozměrů a způsobu naložení.  Všichni, kdo se podílejí na nákladech, mají rovnocennou možnost využít dostupnou kapacitu.

Pokud bude přepravu potřebovat více motocyklů, než kolik jich dodávka pojme, pokusíme se podle místních možností zajistit další přepravní prostředek. Dodatečné náklady nad rámec kapacity si rovným dílem rozdělí ti, jejichž motocykly přepravu potřebují, bez ohledu na to, kterým vozidlem bude motocykl přepravován. Nikdo tak nebude finančně znevýhodněn jen proto, že se jeho motocykl do dodávky nevešel.

Repatriace motocyklů

Když bude motocykl po nehodě zadržen policií nebo jiným orgánem a nepůjde ho převzít před naším odjezdem z Maroka, pomůžeme podle možností zajistit následnou repatriaci po úředním uvolnění.

Mimořádné náklady spojené se samostatnou repatriací hradí majitel motocyklu, zejména odtah z místa nehody, parkovné, skladné, administrativní poplatky a dodatečnou přepravu z Maroka do České republiky. Termín návratu závisí na uvolnění orgány, celních formalitách a dostupné přepravě.

Pomoc s organizací repatriace není garancí jejího provedení v konkrétním termínu ani převzetím nákladů. 

Ubytování

Doporučujeme rezervovat ubytování předem podle plánovaných denních etap. Stejný postup volíme i my.

Proč předem

Kvůli zájmu o Dakar a velkému počtu zahraničních návštěvníků budou zejména poblíž závodní trasy ubytovací kapacity omezené.

Cena ubytování

Orientačně 1 000–1 500 Kč na osobu a noc. Skutečná cena závisí na lokalitě, dostupnosti a typu ubytování.

Vytápění

V lednovém Maroku mohou být noci velmi chladné a ne všechna ubytovací zařízení, zejména v odlehlejších oblastech, disponují dostatečným vytápěním. Pro zvýšení komfortu doporučujeme přibalit lehký spacák, který může přijít vhod i při přespání v nevytápěném pokoji.

Náš itinerář jako vodítko

Plánovaný harmonogram ti může posloužit při výběru lokalit pro jednotlivé noclehy.

Chceš jet s námi?

Nemáš parťáka na cestu do Maroka? Nebo už máte vlastní partu a rádi byste se přidali, společně sledovali Dakar či sdíleli doprovodné vozidlo? Rádi mezi sebou přivítáme další motocyklisty, kteří chtějí zažít podobné dobrodružství jako my.

Skupina jezdců MOTOBOX CHALLENGE s motocykly pod skalnatým svahem v Maroku

Náročnost

Cesta je vhodná pro jezdce, kteří už mají zkušenosti s jízdou mimo asfalt a bezpečně zvládají šotolinu, kamenité pisty, přejezdy vyschlých řečišť i písečné úseky. Počítej s delšími denními etapami a proměnlivými podmínkami. 

Cesta není vhodná pro úplné začátečníky.

Naše tempo

Nejedeme závodit. Jedeme si užít Maroko, atmosféru Dakaru a společné motocyklové dobrodružství. Každý jede na vlastní odpovědnost a podle svých schopností. Nejde o organizovaný zájezd ani sportovní soutěž.

Držet se chceme vlastního harmonogramu, ale nemusíme všichni absolvovat každou etapu společně. Můžeme se rozdělit podle tempa, potkávat se při sledování závodu nebo večer na ubytováních. Kdo bude chtít využívat doprovodnou dodávku, musí respektovat dohodnutý harmonogram a místa setkání.

Jaký motocykl je vhodný?

Ideální jsou jednoválcové cestovní enduro motocykly s dobrým poměrem hmotnosti, ovladatelnosti a výkonu. Oceníš je v technicky náročných pasážích, kamenitých výjezdech a hlubším písku.

Cestu lze absolvovat také na lehčích dvouválcových motocyklech. Je však potřeba počítat s tím, že jejich vyšší hmotnost a rozměry představují určitý hendikep, zejména v technických pasážích, prudkých kamenitých výjezdech a při jízdě v písečných dunách. Náročnější může být nejen samotné ovládání motocyklu, ale také jeho zvedání a manipulace při případném pádu.

Vždy hodně záleží na technické vyspělosti, zkušenostech a kondici jezdce. Zkušený motocyklista může na těžším dvouválci zvládnout mnohem víc než méně zkušený jezdec na lehkém enduru. Každý motocykl musí být technicky způsobilý, registrovaný a odpovídajícím způsobem připravený.

Ať jedeš sám, nebo máte vlastní skupinu, ozvi se nám. Třeba pojedeme kus cesty společně!

Doklady do Maroka

Před odjezdem zkontroluj, zda máš všechny potřebné doklady.

Co potřebuješ

  • Platný cestovní pas.
  • Standardní řidičský průkaz příslušné skupiny. Mezinárodní řidičský průkaz není potřeba.
  • Osvědčení o registraci motocyklu (technický průkaz).
  • Zelenou kartu, na které nesmí být přeškrtnuta mezinárodní značka MA (Maroko).
  • Jednoduchou písemnou plnou moc, pokud je motocykl registrován na jinou osobu nebo společnost.

Pozor na firemní a zapůjčené motocykly

Pokud motocykl není registrován přímo na tebe, potřebuješ písemnou plnou moc od vlastníka, ideálně v angličtině. Platí to i tehdy, když je motocykl registrován na tvou vlastní společnost.

Plná moc by měla obsahovat údaje vlastníka a jezdce, registrační značku, VIN a souhlas s užíváním v zahraničí. Nemusí být úředně ověřená, stačí jednoduchý dokument podepsaný vlastníkem.

Cestovní pojištění

Důrazně doporučujeme kvalitní cestovní pojištění.

  • Léčebné výlohy a úrazové pojištění.
  • Převoz do zdravotnického zařízení a případná zdravotní repatriace do České republiky.
  • Jízda na motocyklu mimo zpevněné komunikace.
Pozor na častý omyl o asistenčních službách

Není správné automaticky předpokládat, že když se stane nehoda uprostřed marocké pouště, pojišťovna zorganizuje vyzvednutí zraněného přímo z místa nehody. Běžné cestovní pojištění se zaměřuje na úhradu léčebných výloh, zdravotní péči a následnou zdravotní repatriaci. Prvotní záchrana a transport z obtížně přístupného terénu ale nemusí být součástí krytí ani služeb, které pojišťovna na místě dokáže zajistit.

Největším problémem může být vůbec dostat zraněného k dostupné zdravotnické pomoci. Zvláštní pozornost věnuj výlukám pro jízdu mimo zpevněné komunikace, pohyb v pouštních oblastech a omezením pro offroadové aktivity.

Cestovní pojištění je nezbytné, ale samo o sobě nezaručuje, že si pro tebe v případě nehody někdo přijede doprostřed pouště.

Výbava jezdce a příprava motocyklu

Každý jezdec by měl být do určité míry soběstačný. Doporučení vycházejí z našich zkušeností s podobnými cestami.

Co mít vždy u sebe

  • Osobní lékárničku se základním vybavením pro první pomoc.
  • Pitnou vodu, minimálně 1, 5 litru, v odlehlých etapách víc.
  • Základní nářadí a vybavení pro opravu defektu podle typu kol a pneumatik.
  • Spolehlivou navigaci s offline mapami a trasami ve formátu GPX.

Vždy přímo na motocyklu nebo u sebe. I při jízdě ve skupině může nastat situace, kdy budeš řešit komplikace sám.

Navigace

Postačí telefon, tablet nebo motocyklová navigace s GPX a offline mapami. Důležitá je spolehlivost, pevné uchycení a napájení na celý den. Během cesty se můžeme rozdělit do menších skupin, proto je schopnost samostatně navigovat velmi důležitá.

Osobně doporučuji satelitní komunikátor Garmin inReach, který umožní komunikaci a přivolání pomoci i bez mobilního signálu. Sám používám Garmin Montana 700i s integrovaným inReach. Není nezbytný, ale je užitečný.

Pneumatiky

Marocké pisty jsou velmi kamenité. Volte odolnější offroadové pneumatiky, které zvládnou i delší asfaltové přesuny včetně závěrečné cesty z Marrákeše do Malagy.

Můj tip: vzadu MOTOZ Tractionator RallZ nebo Tractionator Desert, vpředu MOTOZ Euro Enduro 6. Je to doporučení ze zkušeností, ne předepsaná kombinace.

Dojezd

Doporučuji dojezd alespoň 250 km na jednu nádrž. Některé etapy vedou odlehlými oblastmi bez možnosti tankování. Před etapami ověř dostupnost paliva a případně zajisti zásobu.

V terénu, zejména v písku, může být spotřeba výrazně vyšší než na silnici.

Zavazadla a osobní vybavení

Pokud se podaří domluvit společné doprovodné vozidlo, bude možné zavazadla převážet v něm. Tuto variantu však zatím nepovažujeme za jistou a doporučujeme připravovat motocykl na samostatné cestování.

Nejde o to vozit celou dílnu, ale mít vybavení, které pomůže vyřešit běžné komplikace bez zbytečného přerušení jízdy.

Počasí v lednovém Maroku

Přestože si všichni přejeme slunečné počasí, štěstí přeje připraveným. Leden je v Maroku zimním měsícem, a přestože budeme cestovat převážně pouštními oblastmi, nemůžeme počítat s tím, že nás po celou dobu budou provázet příjemné teploty.

Na co se připravit

  • Chladná rána. Při časných odjezdech teploty klesají k nule, ve vnitrozemí i pod bod mrazu.
  • Vítr. Na otevřených pláních snižuje pocitovou teplotu a zhoršuje viditelnost prachem.
  • Déšť. I krátké intenzivní srážky změní sjízdnost pist a mohou rozvodnit vyschlá řečiště.
  • Sníh a námraza. Zejména ve vyšších polohách. Rizikovým horským přejezdům se budeme snažit vyhnout.
  • Krátký den. V lednu se stmívá brzy, některé etapy proto vyžadují včasný odjezd.

Každému účastníkovi doporučuji oblečení pro bezpečnou jízdu i při teplotách kolem 0 °C, za větru a deště. Samotné letní enduro oblečení nebude stačit. Vedle běžné výbavy doporučuji nepromokavou vrstvu, teplé motocyklové rukavice, kvalitní termoprádlo, další teplou vrstvu pod bundu a tenkou zateplenou kuklu pod enduro přilbu.

Zimní podmínky při silniční cestě do Merzougy

Pokud se rozhodneš vyrazit do Maroka po silnici, například přes Tanger, Rabat nebo Fès, počítej s tím, že cesta do pouštních oblastí na jihovýchodě země může v lednu znamenat přejezd zasněžených hor.

Zejména na trase z Fèsu přes Ifrane, Azrou a Midelt směrem k Errachidii budeš překonávat Střední Atlas. Silnice zde vystupují do nadmořských výšek přes 2 000 metrů a v zimních měsících se můžeš setkat se sněhem, náledím i dočasnými uzavírkami.

Nepodceň oblečení. Připrav si dostatek teplých vrstev, kvalitní termoprádlo, nepromokavou vrstvu a především teplé zimní motocyklové rukavice. Při delších přejezdech ve vyšších nadmořských výškách může být pocitová teplota výrazně nižší, zejména za silného větru.

Zvláštní pozornost věnuj možné námraze, především ve stinných zatáčkách, na severních svazích a v úsecích, kam během dne nedopadá slunce. I když bude většina silnice suchá, mohou se zde dlouho držet zledovatělá místa, která jsou na motocyklu mimořádně nebezpečná.

Před cestou sleduj aktuální předpověď počasí a stav horských silnic. Pokud plánuješ příjezd do Merzougy v konkrétním termínu, ponech si dostatečnou časovou rezervu pro případnou změnu trasy nebo čekání na zlepšení podmínek.

Důležité informace k programu

  • Harmonogram je předběžný a etapy mohou být upraveny podle počasí, stavu tras a aktuálního průběhu závodu.
  • Plánujeme čtyři setkání se závodníky v terénu, 12., 14., 15. a 18. ledna, a závěrečný program a slavnostní zakončení Dakaru v Marrákeši.
  • Setkání se závodníky nejsou garantována. Vždy budeme respektovat bezpečnostní omezení a pokyny pořadatelů.
  • Offroadové úseky, zejména pobřežní pisty a dobrovolný okruh u Agadiru, ještě podléhají ověření průjezdnosti a místních pravidel.
  • Termíny a místa setkání se závodem budeme průběžně zjišťovat z bivaku.

Naše předchozí výpravy MOTOBOX CHALLENGE

Zajímá tě, jak vypadají naše motocyklové cesty v praxi? Podívej se na reportáže z předchozích výprav, během kterých jsme projeli tisíce kilometrů napříč Španělskem a Marokem.

Motorkář za oblakem prachu pod akácií na pláni v poušti
Dva jezdci v protisvětle u motorky v písečných dunách
Skupina jezdců výpravy na společné fotce v berberském stanu
Trans Hispania 2026Napříč Španělskem převážně mimo asfalt, od severního pobřeží až na jih do Malagy.Číst reportáž
Po stopách Dakaru – Maroko 2025Pouštní pisty, duny a odlehlé oblasti Sahary na trase inspirované legendárním Dakarem.Číst reportáž

Více fotografií a zážitků najdeš v blogu MOTOBOX.

Sdílej s námi každodenní zážitky, tipy a informace o průběhu závodu na facebookové skupině MOTOBOXEŘI.

Pojďme společně fandit Dakaru!

Chceš s námi sdílet zážitky z cesty, být v kontaktu nebo se potkat přímo v Maroku na místech, odkud budeme sledovat Rally Dakar?

Ať už jedeš sám, s vlastní partou, nebo se k nám chceš připojit na některé etapy, ozvi se nám!

Napiš nám přes WhatsApp nebo se přidej do facebookové skupiny MOTOBOXEŘI, kde budeme sdílet aktuální informace o naší cestě a plánovaných zastávkách.

Napsat přes WhatsApp

Telefon a WhatsApp: +420 731 651 773

Chceš sledovat naši cestu? Přidej se do facebookové skupiny MOTOBOXEŘI.

Cena přepravy do Malagy

Spočítejte si cenu*

Počet motocyklů
-
+
Cena bez DPH

11 074 Kč

Cena včetně DPH

13 400 Kč


 
* Uvedená cena je za přepravu 1 motocyklu do cílové destinace.

Dobrý důvod, proč využít motobox

Pohodlí

Vyhněte se nástrahám dlouhé tranzitní cesty a vyjděte z letištní haly odpočatí ke své motorce jen s příručním zavazadlem.

Úspora nákladů

Šetřete za pohonné hmoty, dálniční poplatky, pneumatiky, servisní interval, ubytování během tranzitu.

image/svg+xml

Bezpečnost

Eliminujte rizika nehody v hustém dálničním provozu v tranzitních zemích.

image/svg+xml

Časová úspora

Využijte k rychlému dosažení vybrané destinace leteckou dopravu.

Podpora

Znalost prostředí, jazyková vybavenost a zázemí našich partnerů. To všechno vám zpříjemní vaši motodovolenou